�标配102kWh 4C电池包�97秒�全年累计交付326,028台�

<p id="48I90246">电动知家消(息，1月18日，]蔚来汽车宣布：在正式开启交付后的第120天，<strong>蔚来全新ES8成功交付突破5万台。这一速度创造了中国40万元以上纯电车型的新纪录。去年12月，这款全尺寸豪华SUV单月零售销量达22258台，不仅刷新了40万元以上车型单月市场销量纪录，更在国内46座城市大型SUV级别上险量位列第一。</strong></p> <p class="f_center"><br><br></p> <p id="48I90248"><strong>全新ES8的交付速度呈现明显的加速态势。从2025年9月21日正式开启交付开始，这款车便不断刷新行业对高端纯电车型销售速度的认知。41天突破1万台，全新ES8创下了40万元以上纯电车型交付破万的最快纪录</strong>。此后的速度更加惊人：第2个万台用时29天，第3个万台仅用19天，第4个万台更是缩短到11天。从4万台到5万台的跨越用了20天，累计用时120天。这种加速跑的背后，是市场对高端纯电车型的快速认可和蔚来产能的持续爬坡。</p> <p id="48I9024A">全新ES8的成功，与其<strong>精准的价格策略</strong>密不可分。相较于上一代ES8，全新ES8电池买断价格直接降至40.68-44.68万元，降幅达十余万元。若采用Bass电池租赁方案，购车门槛更是下探至29.88万元起。这一价格调整使得ES8与同级别燃油车如宝马X5（参数丨图片）、奔驰GLE等相比，形成了明显的性价比优势。在高端纯电市场，这种“降价降维”策略直接改写了竞争规则。蔚来一改往日“高冷”姿态，以更加亲民的价格直接搅动了高端电动车市场的一池春水。</p> <p class="f_center"><br><br></p> <p id="48I9024C">作为中国尺寸最大的纯电SUV之一，全新ES8长宽高分别为<strong>5280/2010/1800mm</strong>，轴距达到3130mm，为国内体量最大的纯电SUV。技术层面，全新ES8基于全域900V高压架构打造，双电机峰值功率520kW，峰值扭矩700N・m，零百加速3.97秒，标配102kWh 4C电池包，CLTC续航达635km。智能驾驶方面，新车搭载了神玑NX9031芯片，算力超1000TOPS，配备3颗激光雷达，1颗4D毫米波雷达等硬件，支持蔚来世界模型NWM可实现点到点全域领航辅助。</p> <p id="48I9024E">全新ES8的热销正在加速<strong>纯电车型对传统燃油车的替代</strong>进程。据蔚来数据显示，换购ES8的用户接近一半（49.2%）来自于原BBA车主，62.4%来自于传统的豪华品牌燃油车车主（含BBA、保时捷、路虎等）。在燃油时代，领先技术、超高配置和豪华体验等长期为BBA的品牌溢价提供支撑，但在智能电动时代，这些优势，甚至长期引领行业的底盘操控，已不明显或者正被赶超。蔚来通过“技术+补能+服务”的闭环，解决了纯电大SUV的续航焦虑和体验痛点。用户花中型SUV的钱，就能买到零百加速3.97秒、三排零重力座椅、3分钟换电的豪华体验。</p> <p class="f_center"><br><br></p> <p id="48I9024G">全新ES8的成功是蔚来整体发展势头的一个缩影。2025年12月，蔚来共交付新车<strong>48135台</strong>，创历史新高，全年累计交付326,028台，同比增长46.9%。就在2026年1月6日，蔚来第100万台量产车在合肥工厂正式下线，标志着公司进入以高质量增长为核心目标的第三发展阶段。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，未来公司将保持每年40%至50%的销量增长，继续围绕12项核心全栈技术投入，确保技术与产品的领先优势。李斌为蔚来设定了一个新目标：<strong>下一个100万台，期望在17-18个月内实现</strong>。在高端市场，中国品牌正凭借智能电动化机遇实现“品牌向上”，而蔚来全新ES8的成功，为行业提供了重要案例。</p>